Видео

Да, обязаны подать оповестительный сигнал.

Точно. Конечно регламент должен быть, но не такой. От него только устанешь и будешь тупить. Анахронизм.

Почти на всех железных дорогах мира машинист работает без помощника машиниста.

Скорость на участках ж.дороги устанавливается приказом начальника дороги. С этим приказом лок.бригады знакомятся под РОСПИСЬ.

А ещё перед отправлением выдают бланк, с указанием мест, где есть ограничения скорости. Ограничение даже могут передать по радиосвязи. Но это редко.

@@IvanIvanov-ph1og я все таки не пойму: вот едет машинист, вокруг столбы и рельсы. Где тот участок начался и где он окончился

@@Hhks39Yr68 есть таблички на небольших столбах с указанием номера километра, а также километр разбит не 10 пикетов (100 м). Пикеты обозначены маленькими столбиками на земле. В случае если скорость ограничена на каком-то участке. В бланке пишут, например 152 км, ПК 2-8 - скорость не более 40 км/ч. Бывает указывают так: станция, скажем Узловая, 2-й путь скорость - грузовым 60, пассажирским - 70. Или даже стрелка # 3 огранич. - 40. Но это, в основном временные ограничения, связанные с состоянием пути или работами на пути. А постоянные допустимые скорости, указываются, как сказали выше, в приказе. Там указывают участки и перегоны. Как то так.

Увидел, что никто сигналов остановки не продает из поезда

@@Boldik1 стоп краном остановят если что

@@user-rd1dm8hf8b поезд вне расписания смотрите. Не всегда есть возможность остановить стоп краном

А я стараюсь соблюдать скоростной режим в "Trans-siberian railway simulator"😉

Система автоведения УСАВП-Г.

@@johnerambo3206 Это система ИСАВП-РТ, для вождения сдвоенных поездов, а так же работы с БХВ для 9000 тонных поездов, но на ВЛ10 это уже давно не используют, а система осталась и, даже, работает! Довольно хорошо водит грузовые поезда в авто ведении!) Но, к сожалению, сейчас машинисты, выпускающиеся из ЖДТШ не имеют знаний и обкатки на такие локомотивы, как вл10, а те кто умеет - зачастую не умеют использовать эту систему в таком виде, в котором она представлена на вл10

​@@man7432 Это ИСАВП-РТ

с пассажирским в тормозной пять

Со ст. Иртышское на ст. Входная (Омск, Зап -Сиб ЖД)

Я б сказал самые неудобные

@@antonzabeyvorota5599как раз таки наоборот!Теплая печка,быстрая смена кабины управления,простое управление!

Синары тоже ничего,по эргономике!

​@@antonzabeyvorota5599кому как, я лично только из-за выльников решил идти на машиниста

На РЖД - нет

Есть конечно . Ему больше 40 лет. почти уже все списаны ..

@@efrik76 Ты хочешь сказать, что в Омской области РЖД нет?

Машины с 3СЛ2М ещё попадаются.

- Да, посторонний звук есть, но когда станцию проходит звук нормальный, родной!)

Не, классные машины 😉

@@man7432 в Пензе , Уфе , Златоусте почти не осталось их , а у вас их полно , видимо Челябинск посторался

Проверяли речевой информатор))

Там же дежурная предупреждала машиниста 249го, что будет проверять информатор

Примерно так. С ростом скорости, падает ток, а следовательно и сила тяги, МПСУиД пытается эту тягу поддерживать и сама добавляет позиции.

Да, переключает сама.

Привет, 5256 т.

Ясно 👍 У нас на Барабинск предельный вес на десятку 7000 т. на Синару 8000 т. На Восток Тайга, Мариинск на 3ЭС6 катаемся

У нас же ТЧЭ-4 Новосибирск. Инская это ПТОЛ

Новосибирск-главный, пассажирские бригады, которые дальнего следования а не тчприг32, и Инские лок бригады, грузовые плюс тепловозники лок. бригады, это всë вместе и есть ТЧЭ-4. Инская да она как птол идëт

@@user-gc2oe4tu2x я про это и говорю

РВ?

И на лучший участок, я знал что ты оценишь)

Вёдро это с болтами!

Наверняка 13й пакет. Ещё и глючный, по зелёному при установленной скорости 80 - роняет скорость до 57, а по жёлтому на 15!

Привет Москвичам, клубные машины у нас почти все с тринадцатым пакетом.

У нас тоже очень много с ним. Щас ещё ЧС7 начали оборудовать. Гадости подкидывать умеет конечно этот пакет